夏天開空調(diào)到底會(huì)費(fèi)多少油呢？
熱天開車，基本已經(jīng)離不開空調(diào)了。那汽車開空調(diào)費(fèi)油不光老司機(jī)知道，沒開過車的人也清楚。只要空調(diào)開起來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就要多分一部分能力出來(lái)，就要費(fèi)油，對(duì)不對(duì)。
但說到開空調(diào)要費(fèi)多少油，估計(jì)很多人就不明白了。
空調(diào)的運(yùn)作原理我先給大家講講，空調(diào)是由壓縮機(jī)膨脹閥、冷凝器蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等等這些東西組成。冷氣通過壓縮機(jī)增壓，使制冷液液化。然后汽化，吸收空氣中的熱量，然后達(dá)到降溫的效果。
講人話，空調(diào)系統(tǒng)最消耗能量的，就是壓縮機(jī)，好比我們車子里面的發(fā)動(dòng)機(jī)。
空調(diào)的功率一般在3到5千瓦之間，相當(dāng)于2到3臺(tái)家用空調(diào)的功率。沒想到吧，一個(gè)車載的空調(diào)，比我們家里的還費(fèi)電。
我們把車子的油門踩到底，1.6L和3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是80千瓦和140千瓦。我們平時(shí)不太可能會(huì)把油門踩到底，一般來(lái)講，車子的常用功率在也30千瓦到70千瓦之間。
小排量的車子空調(diào)油耗占10%到15%，大排量的車子相對(duì)來(lái)講會(huì)少一點(diǎn)。
車子踩一半的油門，我就可以達(dá)到60公里的時(shí)速?，F(xiàn)在，你開了空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)被分走了一部分功率。我要把油門踩得深一點(diǎn)，才能達(dá)到原來(lái)的時(shí)速。踩深一點(diǎn)，噴油量增加，油耗就上來(lái)了。
這部分額外的油耗就是開空調(diào)費(fèi)掉的油。一般來(lái)講，百公里會(huì)消耗0.7L到1.5L的油。
除了上面說到的，空調(diào)的油耗冷還和外界的濕度和溫度有關(guān)系。在又熱又濕的桑拿天用空調(diào)要比在干燥的熱天用更省油。
2010年，隨時(shí)聯(lián)邦材料科技實(shí)驗(yàn)室曾經(jīng)做過一個(gè)關(guān)于夏天汽車空間油耗的測(cè)試。最后得出結(jié)論，溫度越高，濕度越大，汽車的油耗就越高。
如果是20°C的氣溫，50%的濕度的春天，油耗要比不開空調(diào)多10%。
那如果溫度不變，濕度翻倍變成100%的梅雨季節(jié)，這個(gè)時(shí)候你開空調(diào)要比不開多20%的油耗。
如果，我們?cè)偌僭O(shè)一下，天氣比較極端，溫度和濕度都翻個(gè)倍，分別是40°C和100%。這個(gè)時(shí)候空調(diào)油耗最多能達(dá)到車子的30%。什么意思，本來(lái)你的車子跑跑就費(fèi)10個(gè)油，現(xiàn)在把空調(diào)打開，就變成了13L 。
說到這，相信各位朋友已經(jīng)明白了?？照{(diào)的油耗影響最少是10%，極端的熱天可以達(dá)到30%。
空調(diào)的油耗不光跟油門的深淺，車子排量，壓縮機(jī)的功率有關(guān)。還跟天氣的溫度和空氣的濕度有關(guān)系。
講到這里，可能有朋友會(huì)問，我開空調(diào)的時(shí)候不是還有風(fēng)量嗎？風(fēng)量大風(fēng)量小，這個(gè)對(duì)我們的油耗有沒有影響？還有這個(gè)上面不能調(diào)的，23°C、21°C，這個(gè)溫度調(diào)節(jié)，對(duì)油耗會(huì)不會(huì)也有影響？
那其實(shí)汽車空調(diào)和我們家用的一樣，也分成變頻與定頻。操作上來(lái)講，手動(dòng)空調(diào)是定頻空調(diào)肯定沒跑，自動(dòng)空調(diào)有變頻和定頻兩種。
你按下那個(gè)A/C鍵（空調(diào)縮寫），我們的車子「嗡」抖一下，這是空調(diào)的壓縮機(jī)啟動(dòng)的聲音。如果你的車子有這么個(gè)反應(yīng)，往往就是定頻空調(diào)。
變頻空調(diào)它的壓縮機(jī)介入工作是漸進(jìn)式的，不會(huì)產(chǎn)生這樣突兀的聲響，它慢慢地啟動(dòng)，不會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)和噪音。
那之前我們也講過，定頻空調(diào)的壓縮機(jī)，它輸出的功率是固定的。風(fēng)量開多大其實(shí)對(duì)油耗沒有什么影響，就差個(gè)電風(fēng)扇風(fēng)速的一個(gè)電量。所以說風(fēng)量開小點(diǎn)可以省油是扯的。
同樣的道理，定頻空調(diào)的壓縮機(jī)只要一啟動(dòng)，就會(huì)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)因?yàn)闇囟日{(diào)高調(diào)低而變化。所以，你溫度調(diào)得高也好，調(diào)得低也罷，它的油耗不會(huì)有太明顯的變化。
變頻空調(diào)就不一樣了，他會(huì)根據(jù)我們?cè)O(shè)定的溫度，自動(dòng)地來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的功率。溫度越來(lái)越低，它的工作強(qiáng)度就越來(lái)越小。
所以從原理上來(lái)說，溫度和風(fēng)量的變化的確是會(huì)影響變頻空調(diào)的油耗，但對(duì)定頻空調(diào)幾乎沒有影響。
那講了這么多，兩種空調(diào)形式，油耗會(huì)相差多少？
我們可以先假設(shè)一模一樣的車子，他們的空調(diào)一個(gè)變頻，一個(gè)定頻。兩種空調(diào)的最大功率是一樣的，啟動(dòng)的時(shí)候百公里會(huì)增加一升的油耗。
那定頻空調(diào)一開就是最大而且固定的功率，變頻空調(diào)隨著車內(nèi)的溫度越來(lái)越低，風(fēng)量也會(huì)慢慢變小，功率和油耗慢慢就會(huì)降低了。大概能差多少呢？相差40%。
也就是說，定頻空調(diào)一打開就多了一個(gè)油，變頻空調(diào)雖然一開始也是一個(gè)油，但是會(huì)慢慢降到0.9、0.8、0.7，最后穩(wěn)定在0.6個(gè)油左右，相差了差不多40%。
說到這估計(jì)大多數(shù)朋友心里也有個(gè)底了。我們?cè)谫I車的時(shí)候，不妨多問下銷售員。這個(gè)車子的空調(diào)是變頻的還是定頻的。零點(diǎn)幾的油耗在我們選車拿不準(zhǔn)的時(shí)候可能會(huì)是一個(gè)重要的參考參數(shù)。
那有很多朋友問，我開車的時(shí)候不開空調(diào)，把車窗打開吹吹風(fēng)行不行。
美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE，沒錯(cuò)，就是那個(gè)在很多機(jī)油桶上都會(huì)露一小臉的SAE，機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)就是SAE制定的）跟通用汽車曾經(jīng)聯(lián)合做過測(cè)試，測(cè)試的題目就是“搖下車窗和打開空調(diào)對(duì)油耗的影響”。
最后得出了一組數(shù)據(jù)
結(jié)論是：無(wú)論是在生命速度下，開車窗都要比開空調(diào)更省油。
老游還是建議，我們每天下班的時(shí)候。先把空調(diào)打開，再打開車窗。為什么？一來(lái)散熱快，二來(lái)，熱天車子內(nèi)飾的“苯”、“荃”等有害氣體很容易散發(fā)。打開車窗可以加速換氣。